簡要描述：PL型直齒行星減速器哪家專業(yè)伺服行星減速機采用行星齒輪結構設計，采用高性能合金鋼特殊熱處理，法蘭等為鋁合金材質，具有外形美觀、體積小、重量輕、扭矩大、噪音低、高效率、使用壽命長等特點。伺服電機配套減速機選型參數(shù)
產(chǎn)品型號：
所屬分類：PLE/PLF行星減速機
更新時間：2018-11-03
PL型直齒行星減速器哪家專業(yè)——產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品優(yōu)點：
剛性高，采用鉻鉬釩合金鋼氮化硬齒面齒輪，經(jīng)調(diào)質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，具有的耐磨損性和抗沖擊性；
大傳遞扭矩，行星齒輪的傳動介面采用滿針滾針軸承,以及采用多齒嚙合，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩，額定輸出扭矩見表格；
由整支齒輪棒材加工的太陽齒輪，剛性強，同心度準確，行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保大的扭轉剛性和輸出負載能力；
較高的傳動效率（97%），大傳動功率，高徑向承載能力，實現(xiàn)單級系列傳動；
機殼為高壓壓鑄鋁合金，采取新的生產(chǎn)工藝，增強了工件精度。 電機連接板使用黑色陽極氧化處理，齒輪箱表面經(jīng)過無電解鎳處理，增加環(huán)境耐受性、耐腐蝕性，機身更輕，增大熱傳導性，縮減了內(nèi)部溫升，發(fā)熱減少；
速比范圍：速比3～10000，使實用設計達到的的轉矩與轉速匹配；
小回差間隙，高傳遞精度，采用筒夾式的鎖緊機構輸入端與馬達的連接并經(jīng)動平衡分析，保證在高輸入轉速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；
高密封設計良好，，并采用IP65防護等級的密封設計，全部*注油終生免添加潤滑脂潤滑，不泄漏，終生免保養(yǎng)；
電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達；
緊湊結構，小巧體積，齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設計，采，精密度高，相比現(xiàn)有同型號減速器，體積小，用3D/PORE的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
低噪音，小于60分貝；壽命長，大于20000小時；
，同等精度條件下，價格便宜；
伺服行星減速機的主要由行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈構成。相對其他減速機，精密行星減速機具有高剛性、高精度、高傳動效率、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。
那么我們在使用精密行星減速機時如果減速機出現(xiàn)溫度過高時應該怎么解決，造成減速機溫升過高的原因以及解決方案是什么呢？下面我們來介紹一下：
當伺服行星減速機過熱時要注意減速機是否超負荷運轉，油封是否過度摩擦，輸出軸與傳動裝置是否連接不當，沖擊是否出現(xiàn)負載過大。
?。?）若減速機超負荷運轉時，應調(diào)整到適當?shù)呢摵?br /> （2）若油封過度摩擦時，應在油封處滴潤滑油
?。?）若輸出軸與傳動裝置連接不當時，應調(diào)整至適當位置
?。?）若沖擊負載過大時，應更換較大型號減速機
行星減速機利用自身的優(yōu)點被廣泛應用于直流電機、伺服電機、步進電機等傳動系統(tǒng)中，它的主要作用就是用來降低負載/電機的轉動慣量比和降低轉速增大扭矩，并且在保證精密傳動的前提之下。多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。
當伺服行星減速機使用時如果出現(xiàn)超負荷運轉，軸承損傷或者間隙過大，螺栓松脫時減速機會出現(xiàn)噪音異常，當減速機異響，應該如何解決呢？下面我們來介紹一下：
1） 超負荷運轉.-調(diào)整至適當負荷
2）軸承損傷或間隙過大.-更換軸承
3）螺栓松脫.-旋緊螺栓
4） 傳動裝置固定不好.-固定傳動裝置
行星減速機是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它級減速機產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級產(chǎn)品的價格，被應用于廣泛的工業(yè)場合。
伺服行星減速機采用精密研磨齒輪，齒面光滑，齒形精準。采用強韌材質之齒箱丶托架，及整體之結構設計，使穩(wěn)定性高。德制精選人工合成潤滑油，而非一般減速機使用之油脂潤滑，由于流動性佳，使齒輪能在充分油膜保護下運轉，降低噪音。
當伺服行星減速機不轉時，可能是因為以下幾個原因造成的。
?。?）齒輪磨損.-更換齒輪
?。?）馬達損壞.-修復馬達
?。?）配線錯誤.-依指示配線
（4）沖擊負荷過大.-更換較大型號的減速機
伺服減速機之連接板及輸入軸孔尺寸采彈性設計，使減速機能與各廠牌的伺服馬逹相結合。
本文標題：PL型直齒行星減速器哪家專業(yè)
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